Pada pembelian excavator, umumnya pembeli akan menerima unit yang sudah dilengkapi bucket standar, kecuali ada permintaan khusus dari pembeli. Bucket standar merupakan bucket yang bisa digunakan pada hampir semua material.

Umumnya bucket jenis ini direkomendasikan untuk digunakan secara normal. Pengertian normal adalah untuk pekerjaan penggalian material standar, yang umumnya dipakai sebagai patokan material dengan densitas kurang dari 1,7 ton/m3.

Namun selama umur pakainya, seringkali excavator digunakan pada pekerjaan penggalian material yang densitasnya berbeda-beda. Misalkan, pada suatu periode excavator bekerja pada area pembukaan lahan perkebunan yang terdiri dari topsoil, namun pada periode yang lain excavator pindah bekerja pada area penggalian tanah yang berbatu-batu. Pada situasi seperti ini tentu saja excavator seringkali bekerja pada material yang densitasnya tidak sesuai dengan fungsinya.

Sebuah bucket standar yang sering digunakan untuk bekerja pada area berpasir apalagi berbatu-batu yang bersifat abrasif, akan cepat terkikis atau mengalami kerusakan. Semakin lama dan semakin sering dipergunakan untuk material-material seperti ini, maka usia pakainya semakin cepat berkurang.

Seringnya perbaikan atau bahkan penggantian bucket akan berpengaruh terhadap biaya yang harus dikeluarkan. Ketimbang harus mengeluarkan biaya ekstra untuk perbaikan atau penggantian bucket maka akan lebih efisien jika dilakukan pengerasan pacda bucket sehingga usia pakainya menjadi lebih lama.

Anda mungkin sudah sangat mengenal dengan istilah kuku bucket (teeth) atau side cutter. Baik teeth maupun side cutter adalah cara yang sering dilakukan untuk memperkeras bucket. Namun sayangnya cara ini tidak selalu bisa menjawab persoalan yang ada. Karena fungsi dari teeth dan side cutter lebih pada memecah material yang akan diganti, sementara kita ketahui bucket bekerja setiap menggali dan memindahkan material.

Pada saat bucket menggali material timbul gesekan dengan material yang digalinya. Gesekan ini terjadi pada bagian-bagian tertentu bucket. Umumnya bagian yang paling sering mengalami gesekan adalah bagian bawah dan sisi samping bucket.

Pada bucket standar, sisi bawah dan samping dari bucket menggunakan material yang sama berupa pelat besi dengan ketebalan yang sama. Untuk membuat sisi bawah dan samping bucket lebih kuat dapat ditambahkan dengan tambahan pelat yang dinamakan armoured bar.

Armoured bar menggunakan prinsip yang digunakan untuk melapis kendaraan militer sehingga lebih tebal dan tahan terhadap serangan peluru atau ledakan. Material armoured bar sendiri menggunakan baja khusus yang lebih tebal dan keras daripada pelat untuk bucket. Untuk menambah kekerasan armoured bar, umumnya armoured bar memiliki permukaan dengan pola tertentu, seperti bulatan-bulatan menonjol atau garis menonjol.

Dengan armoured bar ini, keausan dan kerusakan bucket bisa dikurangi, yang pada akhirnya akan mengurangi biaya perawatan, mempercepat waktu perbaikan serta mengurangi down time.

Walaupun sepintas terlihat mudah memasang armoured bar, Anda harus memperhatikan cara-cara pemasangan armoured bar yang baik. Pemasangan armoured bar terdiri dari 3 proses, yaitu pemotongan, pembengkokan dan pengelasan.

Pemotongan

Pemotongan armoured bar dilakukan dengan menggunakan gerinda potong yang abrasif (abbrasive cutting disc) dengan mesin gerinda kecepatan tinggi. Bila pemotongan armoured bar dilakukan dengan las potong gas, gunakan cutting nozzle  No. 1.

Pembengkokan

Untuk membengkokan armoured bar mengikuti permukaan bucket, lakukan pengelasan pada sisi ujung armoured bar. Tujuan pengelasan ini adalah memanaskan armoured bar sehingga bisa dibengkokkan dengan mudah. Selagi armoured bar panas, armoured bar dipukul-pukul dengan palu untuk membengkokan sesuai permukaan bucket.

Untuk proses pemanasan ini, lakukan pada batasan tidak melebihi 200 0 C, agar tidak mengubah struktur armoured bar. Seperti kita ketahui pemanasan yang berlebihan akan mengubah struktur atom-atom besi penyususn armoured bar. Pemanasan yang berlebihan akan membuat armoured bar menjadi rapuh.

Pengelasan

Lakukan pengelasan dengan menggunakan normal welding rod.

Setiap mesin berbeda satu sama lain dan ada kendaraan yang lebih mudah dirawat daripada yang lain. Namun perawatan yang teratur sangat penting untuk menjagai kualitas mesin Anda. Oli yang segar memastikan semua moving parts dilumasi dengan baik, dan hal ini memperpanjang lifetime secara signifikan.

Cara cepat dan bersih menggantikan oli dengan Femco oil drain plug

Teknologi Femco Drain telah mengembangkan beberapa oil drain plug, yang memudahkan untuk melakukan penggantian oli dengan cepat dan bersih di lokasi kerja mesin. Femco oil drain plugs hanya dipasang sekali, dan Anda hanya memasang pengering untuk penggantian pelumas. Femco oil drain plugs menjadi solusi ideal untuk mengganti cairan-cairan seperti oli motor, gearbox oil, oli hidrolik dan cairan pendingin.

Dengan menggunakan Femco oil drain plugs, Anda bisa mengurangi downtime mesin hingga 65 persen. Cairan-cairan di dalam mesin-mesin dan kendaraan-kendaraan Anda dapat langsung diganti di site; dan ini berarti Anda tidak perlu membawa unit-unit itu ke bengkel, sehingga downtime berkurang secara signifikan. Lagi pula, teknologi ini merupakan suatu sistem yang tertutup seluruhnya; hal ini mencegah cairan-cairan itu meluber, sehingga Anda tidak akan membuang waktu untuk membersihkan bengkel.

Semua Femco Oil Drain Plug terbuat dari kuningan padat. Material berkualitas tinggi ini menjamin Anda bisa mengganti oli panas dan cairan-cairan lain dengan aman. Standar Oil drain plug adalah solusi paling baik untuk mengeringkan oli dari mesin-mesin earth moving, dan memastikan Anda bisa dengan cepat melanjutkan dengan kegiatan rutin Anda.

Mengganti oli di ruang-ruang sempit dengan oil drain plug yang kecil

Tinggi dari Compact oil drain plug berkurang hingga 40 persen dan membuatnya ideal untuk mengganti oli dan cairan-cairan lain di tempat-tempat yang ukurannya terbatas. Compact oil drain plugs merupakan oil drain plug paling kecil yang kami produksi, dan tingginya hanya 12 milimeter.
Ini berarti Compact oil drain plug dapat dipasang pada kendaraan atau mesin apa saja, tanpa khawatir dengan ketersediaan tempat. Bahkan cairan-cairan seperti cairan pendingin dan oli transmisi, yang biasanya sulit dijangkau pada mesin-mesin earth moving, dapat dengan mudah dikeringkan dengan menggunakan Compact oil drain plug.

Selain itu,Femco juga sudah mengembangkan konektor saluran ekstra kecil, yang membuatnya lebih mudah menjangkau ruang-ruang sempit ini. Compact oil drain plug adalah solusi ideal untuk perawatan di ruang-ruang yang sempit.

Distribusi di seluruh dunia

Femco oil drain plug digunakan di berbagai belahan dunia untuk menguras oli dan cairan-cairan lain dengan cara yang mudah dan cepat. Femco oil drain plugs digunakan untuk banyak aplikasi dan industri yang meliputi industri earth moving. Perusahaan-perusahaan terkemuka seperti Hitachi, Kobelco, JCB, Cummins dan Bell Equipment sudah memasang Femco oil drain plugs pada mesin-mesin dump truck dan digger mereka. Dan Femco oil drain plugs sekarang tersedia di INDONESIA.

Inapa & IIBT

Femco Drain Technology akan menjadi salah satu peserta pameran di INAPA/IIBT yang akan diselenggarakan di Jakarta International Expo Kemayoran, 18 hingga 21 Maret 2015. Femco akan mengikuti eksibisi ini bersama dengan PT Papasari, selaku distributor barunya di Indonesia. INAPA adalah eksibisi otomotif terbesar di tanah air dan menarik sekitar 1000 perusahaan dan 50.000 pengunjung dari seluruh dunia. Silahkan berkunjung ke booth Femco, D1G3-07, untuk perkenalan lebih lanjut.

Dengan mengetahui kode plat alat berat setidaknya kita bisa mengetahui darimana dan kapan di produksi, kemudian kita juga mengetahui berat kendaraan tersebut, sebgai contoh:

• Model               : PC 200-8
• Serial NO          : C63894
• Manufact. Year : 2010
• MASS               : 20580
• Engine Power    : 110

Model : PC 200-8 :

• PC = Power Crawler
• 200 = Berat Unit sekitar 20 Ton (seandainya tertera 400 berarti berat unit sekitar 40 Ton)
• -8 = Generasi ke 8, setiap ada perubahan pada unit maka angka diujungnyapun juga akan berubah/bertambah.

Serial No : C63894 :

• C = Perakitan Unit Tersebut dilakukan di Thailand (Kode “J” untuk Jakarta, dan Kode “3” berarti perakitan dilakukan di jepang)
• 63894 = kode produksi

Manufact. Year : 2010 = tahun pembuatan
MASS : 20580 = berat unit yaitu 20580 kg atau 20,58 ton
Engine Power : 110 = Kekuatan mesin/Torque Engine/Engine Power/Horse Power adalah 110 kW

Undercarriage alat berat dengan tracker, seperti crawler, terdiri dari banyak komponen bergerak yang perlu dipertahankan agar berfungsi dengan baik. Jika undercarriage tidak diinspeksi dan dipelihara secara rutin, dengan mudah Anda dapat menghabiskan waktu, uang, dan berpotensi mengurangi rentang hidup trek.

Dengan mengikuti enam tips ini, yang diuraikan oleh Shane Reardon, spesialis produk excavator Doosan, Anda bisa mendapatkan kinerja dan masa pakai yang lebih baik dari undercarriage track baja crawler excavator Anda saat bekerja dalam aplikasi konstruksi.

1: Jaga Undercarriage Selalu Bersih

Pada akhir setiap hari kerja, operator excavator harus meluangkan waktu untuk membersihkan kotoran dan puing-puing lainnya yang dapat menyebabkan penumpukan undercarriage. Sekop dan pencuci bertekanan dapat digunakan untuk membantu membersihkan bagian bawah.

Jika undercarriage tidak dibersihkan secara rutin, ini akan mempercepat keausan dini komponen. Ini terutama berlaku di daerah beriklim dingin.

“Jika operator lalai membersihkan undercarriage dan bekerja di iklim yang lebih dingin, lumpur, kotoran, dan puing akan membeku,” kata Reardon. “Setelah bahan itu membeku, ia dapat mulai menggosok pada baut, melonggarkan penuntun dan mengambil roller, yang mengarah ke keausan potensial di kemudian hari. Membersihkan undercarriage membantu mencegah downtime yang tidak perlu. ”

Selain itu, puing-puing dapat menambah bobot pada rangka bawah, mengurangi penghematan bahan bakar.

Banyak pabrikan sekarang menawarkan undercarriage yang dirancang untuk pembersihan track carriage yang lebih mudah, membantu puing-puing jatuh ke tanah dan bukannya dikemas dalam sistem track.

2: Periksalah Undercarriage secara rutin

Penting untuk menyelesaikan inspeksi undercarriage penuh untuk keausan berlebih atau tidak rata, serta mencari komponen yang rusak atau hilang. Menurut Reardon, jika mesin digunakan dalam aplikasi yang keras atau kondisi menantang lainnya, undercarriage mungkin perlu diperiksa lebih sering.

Barang-barang berikut harus diperiksa secara rutin:

• Mengendarai motor
• Drive sprocket
• Pemalas dan penggulung utama
• Penjaga batu
• Lacak baut
• Lacak rantai
• Lacak sepatu
• Lacak ketegangan

Selama berjalan-jalan dengan alat berat secara rutin, operator harus memeriksa trek untuk melihat apakah ada komponen yang tidak pada tempatnya. Jika demikian, ini bisa menunjukkan track pad yang longgar atau mungkin track pin yang rusak. Selain itu, mereka harus memeriksa roller, idler, dan drive untuk kebocoran oli. Kebocoran oli ini dapat mengindikasikan seal yang gagal yang dapat menyebabkan kegagalan besar pada roller, motor pemalas atau track drive.

Ikuti selalu petunjuk pengoperasian dan perawatan pabrik untuk perawatan undercarriage yang benar.

3: Ikuti Praktik Terbaik Dasar

Tugas konstruksi di lokasi kerja tertentu dapat menciptakan lebih banyak keausan pada trek ekskavator dan undercarriage daripada aplikasi lain, sehingga penting bagi operator untuk mematuhi prosedur operasi yang direkomendasikan pabrik.

Menurut Reardon, beberapa tips yang dapat membantu meminimalkan keausan track dan undercarriage meliputi:

• Lakukan belokan yang lebih lebar: Belokan tajam atau putaran mesin dapat menyebabkan keausan yang dipercepat dan meningkatkan potensi untuk tidak dilacak.
• Minimalkan waktu di lereng: Pengoperasian yang konstan pada lereng atau bukit dalam satu arah dapat mempercepat keausan. Namun, banyak aplikasi membutuhkan pekerjaan lereng atau bukit. Saat memindahkan mesin ke atas atau ke bawah bukit, pastikan motor penggerak berada di posisi yang benar untuk mengurangi keausan lintasan. Menurut Reardon, motor penggerak harus menghadap bagian belakang alat berat untuk memudahkan manuver di lereng atau bukit.
• Hindari lingkungan yang keras: Aspal kasar atau beton atau bahan abrasif lainnya dapat menyebabkan kerusakan pada trek.
• Kurangi putaran yang tidak perlu: Latih operator Anda untuk melakukan belokan yang lebar, kurang agresif. Track spinning dapat menyebabkan keausan dan menurunkan produktivitas.
• Pilih lebar sepatu yang benar: Pilih lebar sepatu yang tepat dengan mempertimbangkan berat mesin dan aplikasi. Misalnya, sepatu excavator yang lebih sempit lebih cocok untuk kondisi tanah yang keras dan berbatu karena mereka memiliki penetrasi dan pegangan tanah yang lebih baik. Sepatu excavator lebar biasanya bekerja dengan baik dalam kondisi permukaan tanah yang lunak karena mereka memiliki lebih banyak flotasi dengan tekanan tanah yang lebih rendah.
• Pilih grouser yang benar: Pertimbangkan aplikasinya sebelum memilih jumlah gerger per sepatu. Grouser tunggal atau ganda dapat bekerja dengan baik saat meletakkan pipa tetapi mungkin tidak berfungsi dengan baik pada aplikasi lain. Biasanya, semakin tinggi jumlah groser yang dimiliki trek, semakin banyak kontak trek dengan tanah, getaran berkurang dan trek akan bertahan lebih lama saat bekerja dalam kondisi yang lebih abrasif.

4: Pertahankan Ketegangan Track yang Tepat

Ketegangan lintasan yang salah dapat menyebabkan peningkatan keausan lintasan, sehingga penting untuk mematuhi tegangan yang tepat. Sebagai aturan umum, ketika operator Anda bekerja dalam kondisi yang lembut dan berlumpur, disarankan untuk menjalankan trek yang sedikit lebih longgar.

“Jika trek baja terlalu ketat atau terlalu longgar, itu dapat dengan cepat mempercepat keausan,” kata Reardon. “Lintasan yang longgar dapat menyebabkan lintasan menjadi tidak dilacak.”

5: Pertimbangkan Jalur Karet untuk Permukaan Sensitif

Track karet tersedia pada excavator yang lebih kecil dan model ini unggul dalam berbagai aplikasi. Yang paling mencolok, track karet memberikan pengapungan yang baik, memungkinkan excavator untuk melakukan perjalanan lintas dan bekerja pada kondisi tanah lunak. Jejak karet memiliki gangguan tanah minimal pada permukaan jadi, seperti beton, rumput atau aspal.

6: Patuhi Prosedur Penggalian yang Tepat

Operator excavator harus mengikuti prosedur operasi dasar seperti yang diuraikan dalam manual pengoperasian dan perawatan pabrik untuk meminimalkan degradasi keausan dan track yang berlebihan.

Undercarriage merupakan bagian besar dari biaya penggantian trek. Ini terdiri dari komponen mahal. Mengikuti enam tips perawatan undercarriage ini, serta perawatan track yang tepat dapat membantu menjaga biaya kepemilikan Anda secara keseluruhan tetap rendah dan memperpanjang umur trek Anda.