Perbaikan permesinan di lokasi ditandai dengan sulitnya memasok suku cadang, peralatan, perlengkapan dan minyak, dan lingkungan operasi yang buruk. Menurut pengalaman perbaikan sementara di lapangan, penulis merangkum 5 jenis metode darurat.

1. Metode penggantian suku cadang pengganti mengganti komponen yang rusak dengan suku cadang lengkap. Metode ini dapat diambil terlepas dari perbaikan normal atau perbaikan cepat di tempat. Harus memperhatikan, sebelum mengganti bagian, proses pembongkaran bagian perakitan dan permintaan kerja sama harus dipahami. Saat membongkar bantalan, roda gigi, roda pita dan bagian hidrolik, gunakan alat khusus, dan palu tidak dapat digunakan untuk mencegah kerusakan pada bagian. Konverter torsi sintetis, transmisi, dan penggagas perakitan, harus benar-benar dipatuhi permintaan proses pembongkaran, mencegah goresan leher poros dan kerusakan permukaan sambungan yang halus. Departemen saya bersama dengan permintaan perbaikan tabrakan cepat, desain membuat jenis geser penarik kuda (lihat gambar terlampir), dengan menarik, menekan, menghancurkan, memutar, membongkar, dan sebagainya 5 fungsi, dapat menangani lengan poros dengan baik kelas, kelas disk dan bagian bantalan pembongkaran masalah, sangat meningkatkan perbaikan kualitas pembongkaran di tempat.

2. Bagian metode transposisi dengan bagiannya sendiri untuk menggantikan instalasi atau mengubah posisi dan arah pemasangan, silinder hidrolik untuk mencapai pemulihan fungsi asli dari metode perbaikan, seperti:

(1) memiliki mesin penggali tipe W4-60C, kerusakan seal oli piston berbentuk silinder bucket, membentuk kebocoran internal, kecepatan kewajiban lebih lambat. Karena situs konstruksi tidak memiliki suku cadang, sehingga diganti dengan segel oli piston dari silinder hidrolik kaki kanan. Dengan cara ini, kewajiban untuk menginstal sistem hidrolik dalam waktu singkat untuk mengembalikan kewajiban untuk berhenti, meskipun kaki kanan kebocoran segel minyak silinder cair mengalami “lunak”, tetapi masih dapat mempertahankan kewajiban seluruh mesin.

(2) Ada loader tipe ZL-40, kegagalan pompa hidrolik utama, tinjauan sintetik dari penemuan ini, lapisan penahan aus perunggu pelat sisi depan dan belakang dan permukaan gigi dari gigi aktif adalah berbagai tingkat keausan pratekan jangkar. Karena penggantian biaya Majelis, ditambah dengan lokasi dan jauh dari lokasi perbaikan tabrakan, dasar pelat depan, pelat sisi belakang dan keausan roda gigi aktif adalah keausan satu arah, dan yang sebelumnya, pelat sisi belakang dan utama, roda gigi aktif dari dimensi struktural karakteristik lengkap dan identik, maka pilihan akan menjadi sebelumnya, pemasangan status penggantian pelat sisi belakang, dan roda gigi aktif flip 180 derajat untuk menginstal, sehingga pelat sisi depan dan belakang perunggu memakai- arah gesekan lapisan tahan dan metode gesekan asli, untuk membuat gigi aktif dari permukaan gigi menjadi permukaan kewajiban, sehingga mengembalikan kewajiban normal loader.

(3) karena pompa tugas dari mesin penggali tipe W4-60C dan pompa kemudi dari tipe loader ZL-50 adalah semua pompa kemudi loader tipe-CBG2 adalah pompa gear CBG2, ukuran pemasangannya identik, dan arah putarannya adalah terbalik.

Excavator Tercanggih Di Kelasnya “Volvo EC210D”

Volvo EC210D, yang diluncurkan pada tahun 2017, telah memiliki reputasi yang kuat di wilayah Asia sebagai mesin dengan performa tinggi dalam pengerjaan medan yang sulit, namun tetap cocok digunakan pada konstruksi umum. Buktinya, EC210D telah berhasil dikirim ke beberapa lahan pertambangan dan penggalian terbesar di Indonesia, serta berperan sebagai armada peralatan kontraktor terkemuka berkat ketangguhannya.

EC210D sekarang menjadi bagian penting dari line up Volvo di kelas 20 ton, bersama dengan EC200D.

Dengan tersedianya dua pilihan di kelas 20 ton, Volvo berusaha memenuhi kebutuhan para pengguna maupun meningkatkan jumlah pelanggannya.

“Jika EC200D dirancang untuk para pengguna yang membutuhkan unit konstruksi umum, EC210D menawarkan unit serupa namun lebih tangguh untuk melakukan pekerjaan berat seperti penambangan, penggalian, pembongkaran dan pekerjaan yang berkaitan dengan kehutanan” ujar Gerrit Lambert, Direktur Sales & Marketing Volvo CE Indonesia.

EC210D dapat dipasang hydraulic breaker Volvo baik dari sisi atas atau samping. Hydraulic breaker dirancang untuk menghancurkan material-material keras, serta menyalurkan tenaga secara konsisten dan daya penghancur yang besar. Pilihan hydraulic breaker/shear piping dan quick coupler piping rancangan Volvo ini mampu mengalirkan tenaga yang optimal ke mesin hydraulic. Selain itu, pipa tambahan pada rancangan tersebut mampu memberikan daya dan tenaga yang konsisten untuk performa superior Volvo.

Dengan jaringan purnajual dan pemeliharaan yang luas, partner dealer Volvo CE di Indonesia, PT IndoTruck Utama (ITU) untuk Sumatra, Jawa, Nusa Tenggara Papua dan PT Intraco Penta Prima Servis (IPPS) untuk Kalimantan, Sulawesi dan Maluku siap memberikan dukungan yang terbaik untuk EC210 di seluruh Indonesia.

Ekskavator atau mesin pengeruk adalah alat berat yang terdiri dari batang, tongkat, keranjang dan rumah rumah dalam sebuah wahana putar dan digunakan untuk penggalian (akskavasi) . Rumah rumah diletakan di atas kereta bawah yang dilengkapi Roda rantai atau Roda. Ekskavator kabel menggunakan Winch dan Tali besi untuk bergerak. Ekskavator kabel adalah perkembangan alami dari Penggaruk Uap dan sering disebut Power shovel. Semua gerakan dan fungsi dari ekskavator hidrolik menggunakan aksi cairan hidrolik, dengan silinder hidrolik dan motor hidrolik. Dikarenakan pengaktifan secara linear oleh silinder hidrolik, maka mode operasi mereka berbeda dengan ekskavator kabel.

Sejarah

Ekskavator pertama kali diciptakan pada tahun 1835 oleh William Smith Otis, seorang ahli mekanik asal Amerika Serikat. Pada awalnya ekskavator dijalankan dengan menggunakan mesin uap dan digunakan sebagai alat penggalian untuk membangun rel kereta api. Pada tahun 1839 William Smith Otis menerima patent atas karya ekskavator temuannya dan kemudian meninggal dunia pada tahun yang sama (1839). Pada tahun 1840 tercatat ada 7 buah ekskavator dan merupakan ekskavator pertama di dunia yang diciptakan oleh William Smith Otis

Terminologi

Ekskavator juga sering disebut penggali’, JCBs’ (sebuah penamaan umum, sebagai contoh dari merek generik), penggali mekanis, or ekskavator 360-derajat (kadang hanya disebut 360). Ekskavator dengan roda rantai kadang disebut juga “trackhoes” untuk menganalogikan dengan backhoe. Di Inggris, ekskavator beroda kadang disebut juga ‘”bebek karet.”

Penggunaan

Ekskavator digunakan dalam banyak cara:

• menggali parit, lubang, fondasi bangunan
• Penanganan Material
• Memotong semang dengan alat khusus
• Pekerjaan kehutanan
• Penghancuran
• Perataan tanah
• Angkut berat
• Pertambangan, terutama Pertambangan pit terbuka
• Pengerukan sungai
• Menancapkan Batang fondasi

• 

  ekskavator tua bernama Northwest (sekarang Terex)

• 

  Ekskavator menghancurkan rumah

• 

  Link-Belt ekskavator trenching

• 

  CAT 5230 di pertambangan batubara

  Semoga Bermanfaat